Показаны сообщения с ярлыком техника. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком техника. Показать все сообщения

среда, 25 июля 2012 г.

Что создали мы.

Люди попробовали собрать по крайней мере часть того, что создано лучшими представителями нашего большого и талантливого народа. Есть небольшие огрехи, но суть прекрасна.
Статья "Величие Русского Духа, или Что создали русские"

Вот чему мы должны учить наших детей и что должны им постоянно объяснять и показывать.

Другие источники: 1, 2, 3.
Читать дальше......

среда, 6 апреля 2011 г.

Управление. Обратная связь в сложных системах.

Владимир Боглаев, генеральный директор ОАО «Череповецкий литейно­механический завод». Управленец и промышленник.
"...
Программа четырех «И» оказалась декларативной и очевидно буксует. Какое из этих «И» является ключевым? Инновации, инвестиции, инфраструктура? Думаю, что они вторичны по отношению к главному «И» — институты. Именно они отвечают за отсутствие в стране стратегического планирования и неспособность обеспечить выполнение простейших мероприятий в текущем периоде. С них и надо начинать — с институтов управления страной.

Я не политик и не специалист в области государственного управления, поэтому давать глупые советы, от которых и так ломится Интернет, не хочу. Но не может не настораживать все более очевидный разрыв между декларируемыми властью и ведущими партиями страны целями и реальным состоянием дел в России.

Ресурсы направляются не на достижение целей, жизненно важных для России, а на обеспечение «горизонтальных» финансовых интересов отдельных групп и ведомств. Уже очевидно, что высокий уровень коррупции разрушил «вертикаль власти» и серьезно подорвал доверие населения. А ведь именно поддержка снизу будет являться залогом успеха любой из инициатив, идущих от «верхов».

Сейчас руководству России как никогда необходимо обеспечить национальное единство и гражданское согласие с целью эффективного противодействия вызовам сегодняшнего дня.

Мне отчетливо виден главный недостаток работы государственного механизма управления — отсутствие обратной связи. Без нее в принципе невозможно достигнуть цели, а любое финансовое и ресурсное обеспечение программ будет потрачено неэффективно.

Поскольку принципы управления одинаковы как для руководства страной, так и для работы станков с ЧПУ, то пример с последними будет очень наглядным. Работая в молодости инженером­наладчиком КИПиА, я не раз видел, что происходит со станком с ЧПУ при обрыве обратной связи.

Система, не получая сигнала о том, достигнут ли заданный параметр, продолжает увеличивать потребление энергии и разгоняет привод до состояния, когда станок, на сленге киповцев, идет вразнос, ломая резцы, детали и, часто, самого себя. Единственным способом минимизации ущерба в этом случае является немедленное прекращение подачи энергии (аварийное выключение) и восстановление обратной связи. Могу ошибаться, но мне кажется, что неэффективность расхода ресурсов, бегство капиталов в офшоры и «поломанные резцы» убедительно указывают на неработающую обратную связь в управлении страной.
..."

Источник: статья.
Читать дальше......

четверг, 3 марта 2011 г.

О кадрах и технической грамотности

"У нас было слишком мало технически грамотных людей. Перед нами стала дилемма: либо начать с обучения людей в школах технической грамотности и отложить на 10 лет производство и массовую эксплуатацию машин, пока в школах не выработаются технически грамотные кадры, либо приступить немедленно к созданию машин и развить массовую их эксплуатацию в народном хозяйстве, чтобы в самом процессе производства и эксплуатации машин обучать людей технике, выработать кадры.

Мы выбрали второй путь. Мы пошли открыто и сознательно на неизбежные при этом издержки и перерасходы, связанные с недостатком технически подготовленных людей, умеющих обращаться с машинами. Правда, у нас наломали за это время немало машин. Но зато мы выиграли самое дорогое - время - и создали самое ценное в хозяйстве - кадры. За 3-4 года мы создали кадры технически грамотных людей как в области производства машин всякого рода (тракторы, автомобили, танки, самолёты и т.д.), так и в области их массовой эксплуатации.

То, что было проделано в Европе в продолжение десятков лет, мы сумели проделать вчерне и в основном в течение 3-4 лет. Издержки и перерасходы, поломка машин и другие убытки окупились с лихвой. В этом основа быстрой индустриализации нашей страны".


Так Иосиф Сталин кратко описал ход развития отечественной промышленности на приёме передовых сотрудников металлургической промышленности в Кремле 1934.12.26. Полагаю, из этого видно, до какой степени справедливы нынешние рассказы о тогдашнем техническом варварстве советского руководства, давшего сложнейшую технику в руки дикарям и тем самым растратившего громадные средства на неработоспособные производства. Я же отмечу хорошо знакомый мне по программированию приём распараллеливания сложных операций.

Представляет несомненный интерес сегодня и другой абзац этого же выступления:


"Многие неправильно поняли лозунг партии: "Техника в период реконструкции решает всё". Многие поняли этот лозунг механически, то есть поняли в том смысле, что ежели нагромоздить побольше машин, то этим будто бы будет сделано всё, что требуется этим лозунгом. Это неверно.

Нельзя технику отрывать от людей, приводящих технику в движение. Техника без людей мертва. Лозунг "Техника в период реконструкции решает всё" имеет в виду не голую технику, а технику во главе с людьми, овладевшими техникой. Только такое понимание этого лозунга является правильным. И поскольку мы уже научились ценить технику, пора заявить прямо, что главное теперь - в людях, овладевших техникой.

Но из этого следует, что если раньше однобоко делали ударение на технику, на машины, то теперь ударение надо делать на людях, овладевших техникой. Этого требует наш лозунг о технике. Надо беречь каждого способного и понимающего работника, беречь и выращивать его. Людей надо заботливо и внимательно выращивать, как садовник выращивает облюбованное плодовое дерево.

Воспитывать, помогать расти, дать перспективу, вовремя выдвигать, вовремя переводить на другую работу, ежели человек не справляется со своим делом, не дожидаясь того, когда он окончательно провалится. Заботливо выращивать и квалифицировать людей, правильно расставить и организовать их на производстве, организовать зарплату так, чтобы она укрепляла решающие звенья производства и двигала людей на высшую квалификацию, - вот что нам нужно для того, чтобы создать многочисленную армию производственно-технических кадров".

Из него, в частности, видно, в какой мере кровавый тиран поощрял истребление специалистов за малейшую ошибку в работе и выдвижение взамен безграмотных, но политически преданных.

Автор: Анатолий Вассерман.

Читать дальше......

суббота, 15 мая 2010 г.

Росский флот: 105 лет Цусимскому сражению.


14 мая - день памяти и скорби.
Никогда русский флот до этого сражения не нес таких тяжелых, чувствительных, позорных утрат.
Именно Цусимское сражение, которое завершилось полным поражением русского флота, решило исход Русско-японской войны.

Бездарный царь, бездарные адмиралы, устаревшее вооружение, зажравшиеся министры....
Чего стоит один морской министр Бирюлев (назначенный именно в том самом 1905 году), прочтя рапорт одного из своих подчиненных, просившего выписать из Франции для подводных лодок некоторое количество свечей зажигания, недрогнувшей рукой вывел резолюцию: «Достаточно будет пары фунтов обычных стеариновых».

Мощнейшая эскадра адмирала Рожественского (8 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 3 броненосных крейсера, 6 крейсеров, 1 вспомогательный крейсер, 9 миноносцев, 2 госпитальных судна, 6 вспомогательных судов)ни за грош была отдана на растерзание японцам.

Сравнение в цифрах:
Эскадренный броненосец "Бородино":
Погиб с 865 членами экипажа (1 спасшийся)

Эскадренный броненосец "Александр III":
Погиб с 867 членами экипажа (спасшихся нет)

Эскадренный броненосец "Наварин":
Погиб с 621 членами экипажа (спасшихся 3)

Общие итоги сражения для русского флота: 21 корабль потоплен (7 броненосцев),7 кораблей и судов захвачено в плен, 6 судов интернировалось, 5045 человек убито, 803 ранено, 6016 взято в плен

Японский флот потерял 3 миноносца, 117 человек убито, 538 ранено.

С поражением 2-й Тихоокеанской эскадры рушились окончательно всякие надежды на благоприятны конец войны, ибо окончательный исход ее зависел от победы на море. Попытка царского правительства продолжать борьбу за господство на море после падения Порт-Артура кончилась крахом.

Поражение под Цусимой было обусловлено технической отсталостью кораблей русского флота и его вооружения, несотоятельностью и бездарностью царского морского командования. Посылка технически отсталого и неподготовленного флота, не имевшего в своем распоряжении ни одной базы на всем пути от Кронштадта до Владивостока протяжением в 18 000 миль, являлась по сути дела авантюрой и не могла не привести к катастрофе.

В результате русский флот на Тихом океане был уничтожен, несотря на героизм и мужество, проявленные русскими моряками. Отныне морским сообщениям Японии никто больше не угрожал. На Маньчжурском театре обстановка тоже складывалась неблагоприятно. Армия после поражения под Мукденом в феврале 1905 г. была неспособна к наступлению.

Военный разгром царского самодержавия, который обозначился уже после падения Порт-Артура, стал теперь для всех очевидным фактом.

Наш Царь – Мукден, наш царь – Цусима,
Наш Царь – кровавое пятно
Зловонье пороха и дыма,
В котором разуму – темно.
Наш царь – убожество слепое,
Тюрьма и кнут, подсуд, расстрел,
Царь – висельник, тем низкий вдвое,
Что обещал, но дать не смел.
Он трус, он чувствует с запинкой,
Но будет, час расплаты ждет.
Кто начал царствовать – Ходынкой,
Тот кончит – встав на эшафот.
Константин Бальмонт

Читать дальше......

понедельник, 3 мая 2010 г.

Космос и Страна Советов

Взято у Варяга, с сокращениями.

О полётах к планетам и звёздам мечтать в нашей стране начали ещё до Революции. Революционеры мечтали о прорыве к звездам, понимая что сделать это может только то общество Общества Будущего, за которое оно шли на смерть. Приговоренный к смерти гениальный изобретатель-революционер Кибальчич в камере смертников пишет не письма родным, не прошения о помиловании, а чертит наброски реактивного межзвездного аппарата, зная что царские крючкотворы могут сохранить его в тюремном архиве для потомков.

О Космосе мечтали самые передовые люди России, образовалось целое направление в философии - Русский Космизм. К философам-космистам относится и основоположник космонавтики Константин Эдуардович Циолковский, который заложил теоретические основы космических полётов, дал философское и техническое обоснование освоения космоса Человечеством. Циолковский настолько обогнал своё время, что его на Западе в то время попросту не поняли и… забыли! Помнили и чтили его только русские.


Тем не менее, начиная с 60-х на Западе, крупные учёные стали выдвигать проекты освоения космоса, один-в-один совпадающие с проектами Циолковского, но полностью присваивая себе авторство его идей. К этой категории относятся так называемая «Сфера Дайсона», «Космические поселения О’Нэйла” и многое другое. На Западе наследие великого учёного и философа почти вычеркнуто из истории и практически неизвестно даже специалистам.

К 1917 году идеи Циолковского полёта к иным мирам, к звёздам и расселению Человечества по Вселенной, получили заметное распространение среди прогрессивной интеллигенции. Одним из поклонников этой идеи был ближайший соратник (и оппонент) Ленина – Александр Богданов. Будучи личностью весьма неординарной, он не только был поклонником этих идей, но также прославился тогда тем, что написал два очень популярных в свое время фантастических романа (в 1907-м году!) про экспедицию на Марс - «Красная Звезда» и «Инженер Мэнни». По стилю эти романы были классической утопией.


То есть автор, желая ознакомить людей с идеей построения социализма, поместил его на Марс. Отправил туда своего героя и описал, таким образом, то, что, по его мнению, должен представлять из себя социализм.

Воздействие его романов на сознание современников было очень сильным, например, во многом «Аэлита» Алексея Толстого была написана под впечатлением от книг Богданова. Поместив социализм на Марс, он тем самым, задал эталон и цель – сделать так, как на той самой «красной звезде, по имени Марс». Ну и неявно он указал ещё одну цель для будущего человечества – подняться к звёздам.

Царской России, как и современной олигархической Россиянии никакой Космос был не нужен и даже вреден. Шанс для развития идей Циолковского дала Великая Октябрьская Социалистическая Революция. Захлестывающий Страну Советов энтузиазм строительства Нового Общества был неразделим для русского человека с мечтой о других мирах.

Есть даже полулегенда, что красная звезда на гербе страны – есть ни что иное, как Марс. Планета, на которую НАДО обязательно слетать! Разрушенная, нищая крестьянская страна грезила полетами в Космос. В 20-х года огромную популярность в СССР получила замечательная научно-фантастическая книга А. Толстого «Аэлита» о полете на Марс двух энтузиастов на самодельной ракете.

Фантастической для того времени была межпланетная ракета, но отражение состояние духа в Красной России было совершенно реальным: группы инженеров-энузиастов жили идеей создания реальных средств преодоления межпланетных пространств. К концу двадцатых годов ХХ в стало очевидно, что для освоения Космоса подходит только ракетная техника на рективной тяге.

Прототипом инженера Лося из «Аэлиты» был реальный советский инженер - преподаватель Московском авиационного инстита Фридрих Артурович Цандер. Смертельно больной неизлечимой формой туберкулёза он успевает основать научно-инженерную группу ГИРД, заложить основы теоретических расчетов реактивных двигателей, ракетной астродинамики, расчета продолжительности космических полетов, выдвинуть концепцию космоплана – комбинации самолета и ракеты, теоретически обосновать принцип планирующего спуска из околоземного пространства, доказать идею «гравитационной пращи», которую сейчас используют почти все космические аппараты, отправляемые для исследования групп планет.

Полный текст тут.

Читать дальше......

понедельник, 2 ноября 2009 г.

О применении машин в СССР

В проекте учебника сказано, что “в СССР машины применяются во всех случаях, когда они сберегают труд обществу”. Это совсем не то, что следовало бы сказать. Во-первых, машины в СССР всегда сберегают труд обществу, ввиду чего мы не знаем случаев, когда бы они в условиях СССР не сберегали труд обществу. Во-вторых, машины не только сберегают труд, но они вместе с тем облегчают труд работников, ввиду чего в наших условиях, в отличие от условий капитализма, рабочие с большой охотой используют машины в процессе труда.

Поэтому следовало бы сказать, что нигде так охотно не применяются машины, как в СССР, ибо машины сберегают труд обществу и облегчают труд рабочих, и, так как в СССР нет безработицы, рабочие с большой охотой, используют машины в народном хозяйстве.

Источник: Собрание сочинений Сталина, том 16,
"Другие вопросы"
Читать дальше......

О личной собственности колхозного двора

Неправильно было бы сказать в проекте учебника, что “каждый колхозный двор имеет в личном пользовании корову, мелкий скот и птицу”. На самом деле, как известно, корова, мелкий скот, птица и т.д. находятся не в личном пользовании, а в личной собственности колхозного двора. Выражение “в личном пользовании” взято, по-видимому, из Примерного Устава сельскохозяйственной артели. Но в Примерном Уставе сельскохозяйственной артели допущена ошибка. В Конституции СССР, которая разрабатывалась более тщательно, сказано другое, а именно:

“Каждый колхозный двор... имеет в личной собственности подсобное хозяйство на приусадебном участке, жилой дом, продуктивный скот, птицу и мелкий сельскохозяйственный инвентарь”. Это, конечно, правильно.

Следовало бы, кроме того, поподробнее сказать, что каждый колхозник имеет в личной собственности от одной до стольких-то коров, смотря по местным условиям, столько-то овец, коз, свиней (тоже от - до, смотря по местным условиям) и неограниченное количество домашней птицы (уток, гусей, кур, индюшек).

Эти подробности имеют большое значение для наших зарубежных товарищей, которые хотят знать точно, что же, собственно, осталось у колхозного двора в его личной собственности, после того как осуществлена у нас коллективизация сельского хозяйства.


Источник: Собрание сочинений Сталина, том 16,
"Другие вопросы"
Читать дальше......

воскресенье, 1 ноября 2009 г.

Об отсталости - 2

"Максимум в десять лет мы должны пробежать то расстояние, на которое мы отстали от передовых стран капитализма. Для этого есть у нас все "объективные" возможности. Не хватает только уменья использовать по-настоящему эти возможности. А это зависит от нас. Только от нас! Пора нам научиться использовать эти возможности. Пора покончить с гнилой установкой невмешательства в производство. Пора усвоить другую, новую, соответствующую нынешнему периоду установку: вмешиваться во всё. Если ты директор завода - вмешивайся во все дела, вникай во всё, не упускай ничего, учись и ещё раз учись. Большевики должны овладеть техникой. Пора большевикам самим стать специалистами. Техника в период реконструкции решает всё. И хозяйственник, не желающий изучать технику, не желающий овладеть техникой,- это анекдот, а не хозяйственник.

Говорят, что трудно овладеть техникой. Неверно! Нет таких крепостей, которых большевики не могли бы взять. Мы решили ряд труднейших задач. Мы свергли капитализм. Мы взяли власть. Мы построили крупнейшую социалистическую индустрию. Мы повернули середняка на путь социализма. Самое важное с точки зрения строительства мы уже сделали. Нам осталось немного: изучить технику, овладеть наукой. И когда мы сделаем это, у нас пойдут такие темпы, о которых сейчас мы не смеем и мечтать.

И мы это сделаем, если захотим этого по-настоящему!"

Источник: Собрание сочинений Сталина, том 13,
"О задачах хозяйственников", 1931г

Читать дальше......

О причинах вредительства и собственных ошибках

"Конечно, в основе вредительства лежит классовая борьба. Конечно, классовый враг бешено сопротивляется социалистическому наступлению. Но одного этого для объяснения такого пышного расцвета вредительства -мало.

Как могло случиться, что вредительство приняло такие широкие размеры? Кто виноват в этом? Мы в этом виноваты. Если бы мы дело руководства хозяйством поставили иначе, если бы мы гораздо раньше перешли к изучению техники дела, к овладению техникой, если бы мы почаще и толково вмешивались в руководство хозяйством,-вредителям не удалось бы так много навредить.

Надо самим стать специалистами, хозяевами дела, надо повернуться лицом к техническим знаниям,- вот куда толкала нас жизнь. Но ни первый сигнал, ни даже второй сигнал не обеспечили еще необходимого поворота. Пора, давно пора повернуться лицом к технике. Пора отбросить старый лозунг, отживший лозунг о невмешательстве в технику, и стать самим специалистами, знатоками дела, стать самим полными хозяевами хозяйственного дела."

Источник: Собрание сочинений Сталина, том 13,
"О задачах хозяйственников", 1931г

Читать дальше......